復活　折り畳みミニベロ　KHS　F20-S（その7）

F20-S　７回目です。

引き続き細かいパーツのメンテナンスです。

前後ディレイラーにいきます。

フロントディレイラーからやりましょうか。

「やる」と言っても各ボルトが外せるぐらいで、他にやることはないです。

分解終わり。

リアディレイラーに移りました。

こっちも各ボルトを抜いていきます。

プーリーは「ガイドプーリー」と「テンションプーリー」があります。シマノ製のプーリーの場合どちらかの指定があり、回転方向も決まっている場合があります。

この個体はテンションとガイドが逆についていました。

油分でこびりついたホコリをこそいでます。

分解はここまでにします。

プーリーケージなども外せますが、動きが渋いわけでもないので、これで十分です。

洗浄しました。これからグリスアップして、組み立てます。

リンク部分にオイルを注します。

ネジ穴にはグリスを入れておきます。

スプリングは錆び易いので、オイルアップを忘れずに。

プーリーは結構ヘタってますが、まだ使います。
（予算の都合です）

ガイドプリーは「ブッシュベアリング」でした。セラミック製です。

回転部にグリスを塗ります。

表面に油が残っていると、またホコリを呼んでしまいます。

組み上がったら、はみ出た油分をふき取ります。

フロントディレイラーのプレートの錆取りをしたら、「ALTEGRA」のロゴが消えちゃった。（笑）

ディレーラーのメンテナンスはこれで終了です。

次、ステムとトップキャップのボルトの錆がひどいので、これは交換します。

なんですが・・・。

M6なのにM5買ってきちゃった。(´;ω;｀)

ボルトの径を間違えました。（笑）

続きます。

ウリタの素人魂。