自転車チェーンをコスパで選ぶ

この記事は「自転車チェーンのコストパフォーマンス」での検証結果をまとめたものです。

先に上記の記事をぜひご一読ください。

チェーンは消耗品です。

寿命がくれば早めに交換したほうが良いです。

しかし、その自転車に適合したチェーンを選ぶのは必須ですが、コンポメーカー純正か、サードパーティ製を選ぶか悩んだことありませんか？
さらに、各メーカーはチェーンに数種のグレードを用意しています。
一体どれを買えば良いのかさらに悩ましいです。

シンプルに考えれば、「より高価なチェーンがより高性能なんだから、予算に合わせて出来るだけ高価なチェーンを買う」のが合理的な気もします。

一理あるとは思います。

高価なチェーンはより低抵抗な処理が施されています。

しかし、チェーン交換を幾度も経験すれば気付くと思うのですが、高価なチェーンを装着しても、「漕ぎの軽さ」みたいなものはまず体感出来ません。

交換直後はバイクの加速感が少し良くなります。

でもそれはチェーンが新品になったからで、どんな価格帯のチェーンでも同じように体感できます。

だったら、競技選手でもない一般の人は安いチェーンで十分なのか？

そうとも言い切れないんですよね。

高価なチェーンのほとんどは耐摩耗性に優れ、高耐久を謳っています。

長持ちするのは間違いありません。

前置きが長くなりました。

今回、チェーンのコストパフォーマンスについて、僕なりの検証結果をご報告します。

チェーンの性能差は体感できないとして、安価なチェーンを短期で交換し続ける場合と、高価なチェーンを長期使う場合、どちらがコストを抑えられるのか（シマノ11速チェーンに限定して）実際に運用して調べました。

2020年8月

チェーンを交換しました。

チェーンはシマノ純正のHG-601、（2021年11月現在の）価格は￥4005。
11速用では最も廉価なチェーンです。

2021年2月

HG-601チェーンが寿命を迎えました。
このチェーンでの総走行距離は凡そ1600km。

新しいチェーンはHG-901にしました。（2021年11月現在の）価格￥6606。
これはシマノのフラッグシップチェーンです。

2021年11月

HG-901チェーンが寿命を迎えました。
総走行距離は凡そ2100km。

両チェーンの整備方法、頻度は全く同じです。

整理しましょう。

• HG-601　価格￥4005　寿命1600km
• HG-901　価格￥6606　寿命2100km

当たり前の結果ですが、HG-901チェーンの方が価格こそ張りますが高耐久です。

あれ？でもちょっと待ってください。

• 価格差は約1.65倍
• 耐久差は約1.30倍

HG-901は価格にくらべて、耐久力が少し足りないです。

見方を変えます。
価格を寿命で割れば、1km辺りのコストがわかります。

• HG-901　約￥3.1
• HG-601　約￥2.5

チェーンの交換頻度は上がりますが、自転車の走行距離が伸びれば伸びるほど、HG-601を交換して使い続けた方が地味にお買い得？

何というかシマノさん、価格設定が絶妙ですね（笑）。

今回セカンドグレードのHG-701は敢えて外しています。
ローエンドとハイエンドを比較すれば、差がはっきり表れると思ったからです。
間を取ってHG-701を選択するのも悪くないかもしれません。
ピッタリ中間だったりして（笑）。（1kmで￥2.8ぐらいな気がする）

さて、結論を出しましょう。

僕のような競技志向でなく整備も苦にならない方は、HG-601でも十分でしょう。
チェーン交換も自分でサクサク出来ますから。ちょっぴりお得ですし。

競技志向でとにかく「最高の物」を求める方、整備が苦手な方はHG-901ですね。
HG-901が低抵抗なのは事実ですし、整備を少しさぼっても大丈夫です。

検証は以上です。正直面倒くさかったです（笑）。

なぜこんなことをしたかと言うと、自転車のトランスミッションの多段化が進むにつれ、チェーンの寿命がどんどん短くなっているからです。しかも段数が増えるほど高額になります。

8速や9速チェーンなら、安価で3000kmぐらいまで使えていました。

「時代の流れ」なんだから仕方ないとは思うんです。
それでも「どうにかならんのかな」と、少しでもコストを抑える手だてを探ってみました。

ではまた。

 

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