やっぱりチェーン交換

所々に「ガタ」が出だした僕の愛車、pacerです。
詳細は前の記事「そろそろ寿命?」をご参照ください。
結局のところ近いうちにコンポーネントを丸ごと交換が、解決の近道かなとは思います。
ただ、「交換」と一口に言っても、それなりに準備が必要ですし、まとまった作業時間も作らないといけません。
そして、今のpacerで検証したいことが、いくつか残っています。コンポが変わってしまうと色々ややこしくなっちゃいそうです。
ということで、暫くは現状を維持することにします。
が、やっぱりどうしても我慢できないところがあります。

チェーンです。
変速が、何をどう調整しても気持ちよく決まりません。このチェーン、とっくに寿命が尽きているので、当たり前なんですが。

白く塗りつぶした部分は、知的財産権の侵害の恐れがあるので、伏せておきます。

知らずに買ったのですがこれは後悔しています。

ここだけは取り換えます。
「FSC変速自転車用チェーン　9速18速27速通用116L（原文ママ） 」。
初めて聞くブランドです。

見た目はいたって普通のチェーンです。オイルがほんの少し塗られいました。

アマゾンで購入。価格がなんと９９９円（送料別）。
シマノ純正の９速チェーンが２０００円台ですから、とんでもない安さです。
「しかし」というか、「やはり」というか、アマゾンのレビューを読むと、評価はお世辞にも良くありません。自ら「地雷」を踏みに行く感があります（笑）。

コネクティングピンは付属せず、「QRs LINK」というクイックリンクが付属しています。
今時ですね。

とはいえ、近々コンポを丸ごと載せ替えるつもりで、わざわざ高価な純正チェーンを買うのは「どうかな？」と思うわけです。
え、「９速のsoraに載せ替えれば使いまわせる」って？
まぁそうなんですが、pacerのコンポはtiagraです。最新のコンポでも、グレードが一つ落ちてしまうのが、なんか面白くない（笑）。
加えてコンポーネントをアップグレードすることで、走行にどんな影響を及ぼすのか、それとも全く影響しないのか、その辺り当ブログでレポート出来たら意義深いじゃないですか。
そんな訳で、コンポ載せ替えまでの「つなぎ」と考え、少々質が落ちるのは目をつむり、安価なものを選びました。

能書きが長くなりました。作業に入りましょう。

プーリーを押込んで、チェーンをドライバーなどに引っ掛けて、チェーンリングから落としておきます。

チェーンには常にテンションが掛かっているので、そのまま切ると外れた瞬間にチェーンが暴れます。テンションを抜いた状態で切ってやれば、静かに切れます。

チェーンリング、プーリー、スプロケットを軽く掃除。

新しいチェーンを掛けます。
チェーンの適正な長さですが、スプロケットの最大歯数が27丁を境に、計り方が変わります。pacerのリアは11-21丁を装着しているので、27丁以下のやり方でチェーン長を割り出します。

 前はアウター。

後はハイ。プーリーにチェーンを通しておきます。

自転車を水平に置いて、ガイドプーリーとテンションプーリーの中心が、地面から垂直に伸ばした直線に重なる様に、チェーンの長さを調節します。
上の写真の場合チェーンが短いですね。繋げた後に気づきました。今回は面倒くさくなってこのまま行っちゃいました（笑）。

付属のクイックリンクで、繋げましょう。

実はこういう類のもので、チェーンを繋げるのは初めてです。

一回外したら再利用できないとか、出来ても２,３回とか、敢えて使う理由が僕にはよく分からないパーツです。

チェーンを左右に引っ張ると、「パチッ」と音がして嵌りました。

説明書の通りの取り付け方です。

この「QRs LINK」、英語で「再利用可能」と書いてありました。「ただしチェーン交換時に同時に取り替えを提案」とあり、何回使えるかには触れてはいませんでした。

チェーンオイルを注してから、回転や変速の調子を見ます。

クランクを緩急をつけつつ回し、少々乱暴にシフトチェンジを操作します。

リアディレーラーを少し調整してやると、概ね良好に変速します。

余分なオイルを拭き取り、作業終了です。

早速テスト走行に行ってきました。

新しいチェーンってこんなに静かなんですね(笑)。

変速のレスポンスも完璧とは言えませんが、明らかに改善しました。そもそも「完璧なチューニング」なんて僕にはできませんけどね。

僕は今まで、チェーンはシマノ純正しか使ってこなかったんですが、このFSCチェーン、純正品と使用感の違いは感じられませんでした。普通のチェーンです。

ただし、耐久性に関しては全く分かりませんね。

これは長期使用して確かめるしかないでしょう。僕は近々コンポをアップグレードする積もりなので、お伝えすることは出来ないかもしれません。

それにしても、頂けないのはチェーンが入っていた「箱」です。

しっかり確かめたわけではないですが、大手メーカーの商標を無断使用している様です。

少なくとも、インストール直後は何の問題もなく使えていて、これだけ低価格なんですから、そんなことしなくても、手に取ってくれるサイクリストは大勢いると思いますよ。

ではまた。

追記

チェーン交換して約４００キロ走行しました。

クリーニングのついでに、チェッカーでチェーンの伸びを確認したのですが・・・。

交換のサインがもう出てしまいました（笑）。

AMAZONで「１０００キロで寿命がきた」と言ったレビューが散見されますが、どうやら本当の様です。

しかし、たった４００キロでここまで摩耗する物でしょうか？

僕の推測ですが、最初から「緩い」というか、嵌め合わせに少し「ガタ」があるんじゃないかと思います。

この調子で使い続ければ、どんなに引っ張ても、今年の夏までもたないかなぁ。

真っ当なチェーンをお求めなら、これは避けた方が無難でしょうね。

今のところチェーンの音は静かです。

完璧ではありませんが、変速レスポンスも交換前よりは良好です。

チェーン落ちも一度もありません。

上でも書きましたが、近々コンポを交換する予定で、その繋ぎとして試したチェーンです。

だから、僕としては「まぁ、こんなものか」という感じです。