自転車 フロントシングル フロントディレイラーでチェーン落ち対策

フロントディレイラーを購入しました。

シマノターニーです。価格がビックリの税込み￥871でした。

今回、このターニーをちょっと加工して、チェーン脱落を防止する「チェーンキャッチャー」として、このMTBに取り付けます。

TIOGAの普通のチェーンリングです。もちろん非ナローワイド。

ご覧のようにフロントはシングル仕様です。最近チェーン交換してから、チェーン落ちが頻発しています。

まずは仮付けです。

L側調整ボルトを回して、ディレイラーを外側にずらしていきます。

本来の使い方ではないので、現物合わせになってしまいます。

狙ったところに持ってこれるか検討をつけます。

また、固定バンドがタイヤに干渉しないか等、この時点で何か不具合がないかチェックしておきます。

安いからね。仕方ない。

今回の目的には直接影響はないですが、ターニーのフロントディレイラーはチェーンを切らないと取り付けられません。

ディレイラー後下部、ここは機種によってはボルト留めになっていて、チェーンから着脱できる構造になっています。しかしターニーははめ殺しです。

まぁチェーンを切ってもいいんですが、ここはボルト留めのほうが何かと便利です。

そこで、鉄工用ドリルで揉んで、切り離しました。

組み付けました。

ディレイラーはチェーンを覆うように可能な限り下げて取り付けました。

チェーン落ちは、ハイ側に変速する直後決まって外側に外れます。

そこでリアを最ハイギアにした状態で、チェーンが干渉するかしないかギリギリの所を狙いました。

念のためです。

L側調整ボルトはもっと長いものに交換しました。これは既存のボルトでも問題なかったかもしれません。

さっきドリルで揉んだ箇所、ボルトとナットで留めました。

さて、試験がてら何度も走っていますが、チェーン落ちは今のところありません。

どうやら役に立っている様です。うまく行きました。

自転車の趣味が高じてくると、自分の自転車をカスタムしたくなるものです。

しかし、ドライブトレイン、トランスミッション、特にブレーキに関しては、互換性や推奨環境をよくよく確かめてから取り掛からないと、多くのカスタムは破綻します。

また他メーカー同士の組み合わせは、（そのメーカーが互換性があると謳っていても）カスタム前より性能は落ちると思っていいでしょう。素人がいじるならなおさらです。

その典型的な例がこのMTBです。（笑）

とはいえ、やっぱり「自転車いじり」は楽しいものです。

もっと今どきで、スマートなチェーン脱落防止でしたら、「ナローワイド」のチェーンリングを使うのが正解でしょう。

しかし、もっと簡単でお金もそんなに掛けたくないなら、この方法を試してみてはいかがでしょう。

使っていないフロントディレイラーがあったら、０円で解決するかもしれないですよ。（笑）

ではまた。