ホイールのスポークテンションについて考える。（その1.5）

　．．．まず下の写真をご覧ください。

　テンションを上げようとして、スポーク折ってしまいました。😞

　ホイールのスポークテンションについて考える。（その１）でスポークのテンションを変えると、ホイールは自転車はどう変わるか、自分の所感を記事にしていこうと思った矢先に、「所感」どころか「乗れない」事態になってしまいました。

　「丈夫なホイールだ」とか言っておきながら、自分で壊しちゃった。

　甘く見てました。面目ない．．．。

　前回は、

 

フロント

フリー側      68kgf　　➡　59kgf

反フリー側   59kgf     ➡  45kgf

 

リア

フリー側        68kgf    ➡  52kgf

反フリー側    52kgf     ➡  ? (30kgf)

 

　テンションを敢えて下げてみました。

　普段僕がよく走りに行くコース、約25キロぐらいですが、そこを日を分けて5回走ってきての感想は、

 

1　重いギアが踏めない、あるいは踏み辛い。

2　路面の衝撃が優しくなった。

 

　風の強い日もあれば、体調の良し悪し、自分の先入観も影響していることを考えて、100キロ以上走ってみた感想です。

　日によって感じ方は変わりますが、上り坂でいつものギア比でどうやっても登れなかったんです。アウター・ハイで頑張って漕げる所でもいつもよりやっぱり辛い。

　反面、バイクの振動や衝撃は少し柔くなりました。ただこれは単にスピードが普段より出ていないからのような気がします。

　でも、正直「これもありかな」という気持ちも湧いてきました。

　僕はサイコンなどの機材を持っていないので、自分の走りを「数値」で表すことができません。その必要もあまり感じない。走れば走るほど慣てきて普通に気持ちよく走れるし。

　とはいえ以前より重いギアが踏めないと言うことは、遅くなっているわけで、なんだか損した気もする。 

　逡巡しても始まらないので、スポークテンションを今度は上げていくことにしました。

　そして、振れ取りも同時にやりながら、どんどんニップルを締めていくと「パン！」と音がして、やらかしてしまいました。ハブにも少しダメージが．．．。

　悔やんでもはじまりません。

　ホイールを組みなおします。

　まあ、いつかは自分で組んでみたかったんですよ。振れ取り台もあるんだし。

　ということで、 「ホイールのスポークテンションについて考える」シリーズは一旦お休みで、次回は「リアホイールを組んでみる」（仮題）をお届けしたいと存じます。